Nueva victoria para la Peña RG Repuestos, nuevamente con la conducción del Fiat Uno a cargo de Emilio Pavlov, que tuvo en José Miranda en su más enconado rival.

Pavlov domino las pruebas clasificatorias en gran parte de la misma, sin embargo, la pole quedó en manos de José Miranda dejando en claro el potencial de auto que tenía.

Por cuestiones reglamentarias, Miranda largó cuarto y Pavlov sexto la serie, ambos fueron progresando hasta ubicarse primero y segundo respectivamente, lo que no sorprendió a nadie, finalizando la serie de esta manera, con un Alfredo Conti que también mostraba un muy buen nivel, destacándose también Alejandro Malisia y Diego Loreto.

En el inicio de la final, Miranda picó en punta y Conti sorprendió a Pavlov superándolo, pero éste último recuperó la posición de escolta antes que se cumpliese el primer giro.

Después, entre Miranda y Pavlov se intercambiaron la punta, hasta que Pavlov en base a su gran calidad conductiva sacó el Fiat Uno de una complicada situación en el sector de Choique, pero perdió contacto la punta que seguía en manos de Mranda. Pero se recuperó y el camino hacia la victoria se le simplificó, cundo faltando cinco vueltas, José Miranda abandonó por problemas en el carburador.

Desde ese momento, Emilio Pavlov estiró las diferencias sobre Alfedo Conti para lograr una nueva victoria y dejar a la Peña RG Repuestos muy cerca de la obtención del título, a pesar que aún faltan tres fechas para el final de la temporada.

Alfredo Conti cerró una muy buena tarde con un gran segundo puesto, lo mismo que Jorge González que completó el podio.

Para destacar, el cuarto lugar que logró Diego Loreto, con un Lada Samara que mostró el mejor rendimiento de la temporada.

CLASIFICACIÓN FINAL

1).- Emilio Pavlov – 18’ 59” 449/1000.

2).- Alfredo Conti – 19’ 03” 67171000.

3).- Jorge González – 19’ 22” 298/1000.

4).- Diego Loreto – 19’ 24” 105/1000.

5).- Carlos Henninger – 19’ 47” 266/1000.

6).- Roberto Ruitti – 19’ 50” 924/1000.

7).- Carlos Di Natale – a 1 vuelta.

8).- Fernando Ranz – a 2 vueltas.