Toyota cerró definitivamente su planta en Rusia, ubicada en la ciudad de San Petesburgo. La compañía japonesa podría incluso vender las instalaciones, en las que producía hasta marzo unidades del SUV RAV4 y de la berlina Camry. Una semana antes había anunciado la suspensión de las operaciones, sin embargo ahora confirmó el cierre definitivo.

Desde Toyota consideran que no solo no se cumplen los requisitos necesarios para volver a producir en Rusia, sino que también prevé que tampoco se darán pronto.

El fabricante nipón se vio obligado a cerrar la planta debido graves problemas en el "suministro de piezas electrónicas". Sus ventas en el país se desplomaron un 69% entre enero y agosto, según la Association of European Businesses (AEB), el principal organismo representante de los inversores extranjeros en Rusia.

Desde el pasado mes de marzo, Toyota tampoco exporta vehículos a Rusia desde sus otras plantas. Según confirma la compañía, la planta rusa, que supuso una inversión de 680 millones de euros, tenía una capacidad máxima anual de 100.000 unidades y daba servicio al mercado ruso, a Bielorrusia, Kazajistán y Armenia. Según adelanta Toyota, en declaraciones de un portavoz a Autonews, si la planta se vende, en ningún caso se producirán versiones del Camry y del RAV4 con otros logos.

Siempre según las palabras del portavoz, Toyota ofrecerá planes de recolocación, formación y ayudas en línea con las leyes vigentes en el país a los 1.900 empleados de la fábrica. Además, la compañía cifra en otros 100, de los 450 trabajadores más establecidos en Moscú en cargos de las áreas de ventas, marketing y operaciones financieras, los que podrían dejar la marca.

Según datos del Comité de Fabricantes de Automóviles de Rusia, Toyota vendió hasta agosto 41.698 coches en el país, lo que supone una caída del 62% respecto a 2021. El año pasado, la japonesa colocó al RAV4 como el undécimo coche más vendido en el mercado ruso con 38.441 unidades.

Con todo, Toyota está prácticamente fuera del mercado ruso, y así seguirá mientas dure el conflicto en Ucrania. No obstante, el fabricante japonés mantendrá activados sus servicios de posventa y mantenimiento para dar cobertura a los actuales conductores de las marcas Toyota y Lexus.