En un año de subsistencia, porque eso es lo hace fecha tras fecha la Clase 2, tratando que no se pierda la tradicional categoría de APAP, brinda buen espectáculo a pesar del escaso parque.
Matías Saldivia en todo momento fue de menor a mayor, salvo en la final. Es que, en las pruebas clasificatorias, parecía que el campeón Lautaro Saavedra se quedaba en la pole, pero en el último intento la consiguió Saldivia y en la serie, después de tanto intentar y con una gran maniobra, Matías Saldivia pudo superar a Saavedra para ganar la misma.
Para destacar, el muy buen rendimiento de Manolito González, definitivamente dio el salto necesario para pelear los primeros lugares y eso se vio esta tarde.
Matías Saldivia volvió a ganar porque tiene una altísima calidad conductiva y pudo contener a Lautaro Saavedra, quien primero limó la diferencia que le había hecho el actual subcampeón, y después bloqueó muy bien los ataques de quien luce el N° 1 en sus laterales.
Segundo triunfo consecutivo de Matías Saaldivia, hoy por hoy, la referencia de la categoría.
Juan Manuel Muzón, tivo una tarde para olvidar, aunque va recuperando la competitividad de su auto. De todas maneras, sigue sumando puntos para el campeonato.
Serie
1).- Matías Saldivia (Ford Escort) - 9m 06" 901/1000.
2).- Lautaro Saavedra (VW Gol) - 9m 07" 095/1000.
3).- Pablo Romero (VW Gol) - 9m 13" 967/1000.
4).- Juan Manuel Muzón (VW Gol) - 9m 14" 944/1000.
5).- Matías Ojeda (VW Gol) - 9m 26" 853/1000.
6).- Manuel González (Fiat Uno) - 9m 27" 458/1000.
7).- Facundo Alurralde (Ford Escort) - 9m 59" 815/1000.
Final
1).- Matías Saldivia (Ford Escort) - 18m 01" 972/1000.
2).- Lautaro Saavedra (VW Gol) - 18m 02" 740/1000.
3).- Manuel González (Fiat Uno) - 18m 17" 314/1000.
4).- Matías Ojeda (VW Gol) - 18m 46" 986/1000.
5).- Juan Manuel Muzón (VW Gol) - a 1 vuelta.
6).- Facundo Alurralde (Ford Escort) - a 7 vueltas.