El Aeropuerto Ramón Trejo Noel cuenta con nuevas cartas de procedimientos de aproximación instrumental, en lo que representa un nuevo paso en la constante modernización de la infraestructura aeronáutica nacional, anunció EANA (Empresa de Argentina de Navegación Aérea).

Los nuevos procedimientos, diseñados para el uso de tecnología de Navegación Basada en la Performance (PBN por su sigla en inglés), emplean señales provenientes de una constelación de satélites y brindan una excelente redundancia a los sistemas tradicionales de aterrizaje instrumental (ILS) de los aeropuertos.

Para el aeropuerto de Río Grande, el poder operar con PBN representa un excelente respaldo a la disponibilidad de su ILS. Además, la trayectoria de aproximación para la cabecera 08, concebida para emplear señales de la radiobaliza VOR del aeropuerto, fue rediseñada, posibilitando operar con menor visibilidad y trayectorias más directas.

En un comunicado, Agustín Rodríguez Grellet, presidente de EANA, señaló que “trabajamos intensamente, día a día, para elevar los niveles de seguridad operacional, operatividad y eficiencia de los servicios de navegación aérea, elemento fundamental para el avance de la Revolución de los Aviones que impulsa el Ministerio de Transporte. El rediseño del espacio aéreo es una tarea central de nuestra labor, y los resultados alcanzados hasta el momento nos enorgullecen y motivan para seguir cambiando”.

¿Cuáles son los beneficios?

La Empresa Argentina de Navegación Aérea consignó que el empleo de procedimientos PBN, difundido en los países más avanzados del mundo, permite elevar la seguridad operacional de los vuelos, ya que una eventual salida de servicio del sistema ILS del aeropuerto no impide el cumplimiento de los vuelos.

Para las aeronaves, PBN significa también descensos más suaves y eficientes y trayectorias de vuelo más cortas, con el consiguiente ahorro en tiempo, consumo de combustible y emisiones de CO2. También mejoran las condiciones de trabajo del control aéreo y el aprovechamiento del espacio aéreo.

Desde 2016, EANA viene rediseñando el espacio aéreo argentino a fin de hacerlo más eficiente y elevar sus niveles de seguridad operacional como parte de la modernización de los servicios de navegación aérea.

A la fecha, la Empresa ha implantado el PBN en 17 aeropuertos. El uso de procedimientos PBN no frena ni reemplaza las inversiones en radio-ayudas, sino que brinda una redundancia al sistema radioeléctrico. En todo el mundo se sigue empleando el ILS y eso vale igualmente para nuestro país.

Fuente: El Diario del Fin del Mundo